Ratarea oportunităţii sau cum aproape am făcut bani din fotografie
In ultima sîmbăta a lunii mai m-am aflat la Bacău unde se desfăşura ce-a de a doua zi a Raliului Moldovei, o oportunitate ce nu trebuia ratata de un pasionat de rally-uri printre care mă aflu si eu. Am reuşit sa prind plecarea din parcul închis unde au stat maşinile de concurs peste noapte, iar printre participanti am fost surprins sa-l găsesc pe Francois Delecour vicecampion mondial în WRC, pe care-l credem retras din activitatile competitionale.
Acesta a concurat cu un Peugeot 207 construit după specificatiile clasei S2000, fiind din nou surprins sa vad pe maşina sa mesaje de sustinere a turismului din România. Am stat la parcul inchis pana la plecarea ultimei masini reusind astfel sa ratez plecarile din prima speciala a zilei Hemeius dar si mai mult de jumatate din masinile ce au plecat pe urmatoarea proba speciala.
La incheierea plecarilor am revenit in parcul de service unde am asteptat revenierea masinilor de pe etape. Am avut ocazia sa-i vad de aproape pe unii dintre cei mai cunoscuti si unii dintre cei mai buni piloti romani ce alearga in campionatul national de rally-uri.
Dan Gartofan si George Grigorescu
Ma invarteam printre masini si piloti si mai utiam la ei incercand sa gasesc ceva interesant de fotografiat. ii vedeam cum se uita la masinile celorlalti incercand sa vada ce modificari sau setari au ales pentru masini, dar se uitau si la masinile lor gandindu-se probabil la ce mai este nevoie sa fie reparat s-au schimbat. Astfel la un moment dat cum stateau masinile trase in zona de regrupare il vad pe Francois Delecour uitandu-se atent la masina si vorbind cu unul din mecanici, si mi s-a parut ceva interesant, uite cum pilotul se sfatuieste cu mecanicul si incearca sa gaseasca solutii pentru problemele constatate dupa evolutia pe etape si declansez de cateva ori.
Si nu dureaza un minut si din spate apare cineva care m-a intreaba daca am facut poze cand Delecour lucra la masina, si ma roaga sa i le arat. Intrucat batea soarele si pe ecranul aparatului nu se vedea mai nimic mergem sub unul din corturi si el se uita la cele cateva imagini capturate dar dezamagire, pe nici una dintre imagini nu se vede momentele in care Francois delacour si apoi mecanicul sau atig masina, lucru se pare interzis de regulamentul cursei.
Dupa care acesta spune, Daca surprindeai momentul in care francezul punea mana pe masina te faceai cu bani frumosi. si atunci imi pica fisa, Delecour era pe primul loc, si asta l-ar fi costat pe francez cursa dar ar fi adus un avantaj echipei celui ce ma abordase, poate chiar primul loc. Insa inevitabil ma gandesc daca totusi as fi surprins momentul in care Delacour pune mana pe masina oare ce as fi facut? as fi primit oare o oferta decenta pentru pozele respective as fi acceptat-o? sau as fi fost blamat de catre admiratorii francezului sau de catre ceilalti piloti, Ia uite la asta i-a pus naiba aparatul in mana si acuma o face pe-a paparazzo-ul. M-ar fi aparat oare cineva incercand sa spuna ca de fapt vinovatul este Delecour, care nu ar fi trebui sa incalce regulametul mai ales ca nu este un pilot la prima participare la un Rally si nu cel care l-a surprins in timp ce sarea peste reguli. Dar nu mai are nici un rost o asemenea intrebare acum, nu ma pot intoarce la momentul in care Delacour pune mana pe masina pentru ca intr-adevar a pus mana pe masina, moment pe care sa l imortalizez pe "pelicula". La momentul respectiv nici nu stiam ca in regrupare nu au voie sa umble la masini, sau poate am uitat de cand nu am mai urmarit asa de avid evolutiile masinilor de rally.
Si uite asa a trecut o oportunitate, :)
Francois Delecour
opinii comentarii ganduri le astept de la cei ce vor citi ce am scris mai sus, si care cred ca au ceva de spus.
